大型液压缸，也叫大型液压油缸，主要有大缸径大型液压缸和大吨位大型液压缸两大类，主要液压机特点是，缸径大，行程长（个别），体积大，自身重量大，提供的拉力或推力也很大，加工大型液压机难度大，成本较高。因此，在设计，制造这类液压油缸前，选材及其关键，一旦失误，将造成较大的经济损失，主要是浪费了自然资源！
2、各部分材质要求
大型液压油缸主要由液压缸缸筒，缸底，缸盖，活塞杆，活塞，耳环或法兰以及安装底座等组成。
一般来说，在无特殊工况和无强酸强碱环境下的情况下，大型液压缸各部件的材料为：
1）缸筒：35#无缝钢管，45#无缝钢管，特大型液压缸，需使用45#铸钢或更高级的锻钢件制作液压缸缸筒。
2）活塞杆：一般采用35钢和45钢，当液压缸的冲击振动很大时，可使用55钢或40Cr等合金材料。
3）活塞：
整体式活塞：多数采用35钢和45钢。
装配式活塞：常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。
4）缸盖：
当工作压力在P10MPa时，使用高强度铸铁（HT200），当P20MPa时使用无缝钢管,当P20MPa时，使用铸钢或锻钢较好。
3、特殊工况和特殊工作环境
缸筒：一般都使用45#锻钢或更高；缸筒表面粗糙度可以达到0.4，内孔表面形成均匀的网格珩磨纹，活塞在往复运动中在缸筒表面形成均匀的油膜。
活塞杆：一般都要做淬火处理，调质处理至HB241-286，且表面要镀硬铬，厚度达到0.03-0.05，或达到HRC55-65要求；还需要做抛光处 理，使其表面清洁度达到0.4um~0.2um。
1）缸体：
机床—-多数采用高强度铸铁（HT200），当压力超过8MPa时，采用无缝钢管。
工程机械—-多数采用35钢和45钢无缝钢管。压力高时，可采用27SiMn无缝钢管或45钢锻造。
2）活塞：
整体式活塞—-多数采用35钢和45钢。
装配式活塞—-常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。
3）活塞杆：
一般采用35钢和45钢，当液压缸的冲击振动很大时，可使用55钢或40Cr等合金材料。
也有使用40Cr或45#钢，调质处理HB220-240左右，表面镀硬铬单边3-5个丝，硬度大约达到HV900-1100。
